Тоннель Большого кольца метро пройдет под каналом имени Москвы

обсудить на форуме
Началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Мневники» до «Улицы Народного Ополчения» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Сооружение тоннеля будет вестись на глубине от 22 до 48 метров. Он пройдет под каналом имени Москвы, а затем вблизи опор эстакады развязки на пересечении трассы Краснопресненского проспекта с улицей Народного Ополчения», – сказал М. Хуснуллин.
Глава Стройкомплекса отметил, что проходка будет вестись в скальных и полускальных породах.
«При этом расстояние от свода тоннеля до дна канала составит не менее 13 метров», – подчеркнул заммэра.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин уточнил, что шестиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-798 по имени Ольга пройдет расстояние в 1873 метра.
По его словам, этот комплекс строил левый перегонный тоннель на Таганско-Краснопресненской линии метро от станции «Жулебино» до «Лермонтовского проспекта» и правый тоннель на Кожуховской ветке от станции «Улица Дмитриевского» до «Косино».

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Длина нового кольца составит 69 км, на нем расположится 31 станция.
Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первоочередные Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.
«ТПУ предоставят не просто возможность пересадки, транспортные хабы увяжут воедино и сделают комфортнее разрозненные пассажиропотоки сразу нескольких видов транспорта – метро, железной дороги, наземного городского пассажирского и личного транспорта», – пояснил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.
Он подчеркнул, что большинство ТПУ построят по принципу «сухие ноги», то есть пересадка будет проходить в закрытых помещениях, пассажиры не будут зависеть от погодных условий.
«Транспортные узлы Большой кольцевой станут новыми точками притяжения за пределами городского центра, обеспеченные инфраструктурой в шаговой доступности», – уточнил А. Суниев.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года.
Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Сейчас на всех участках Большого кольца метро развернуты работы по проектированию и строительству.
Автор:
Информационная служба портала Стройкомплекса
Опубликовал(а):
Источник:
Дата:
4 сентября 2018 в 09:58
Официальная
Видеорепортаж